Мини кран манипулятор гидравлический прицеп 1000 кг пикап

Кран ставился на прицеп "спутник" (новокуйбышевский завод прицепов), с длиной кузова 220 см. Установка на дышло. Фундамент выполнил из двух пластин стали толщиной 6 мм, в распор поставил отрезки профильной трубы 20х20 мм. В качестве аутриггеров взял стойки опорные с хомутами, передняя балка раздвижная, вылет аутриггера 80 см, выполнена из профтрубы 60х60, выдвижная часть из профтрубы 50х50, в качестве фиксирующего штифта используется штифт фиксации вставки фаркопа типа "американский квадрат", чем и обысловлен выбор профилей для изготовления аутриггерной балки. Задние аутриггеры не выдвигаются, стационарно закреплены на рами прицепа. Опускание всех аутриггеров штатно: разжал хомут, опустил, зажал хомут. В целом схема удобная. при выставленных аутриггерах прицеп не переворачивает. ВАЖНО: при работе с КМУ требуется пяты аутриггер, и опорное колесо НЕ ПОДОЙДЕТ, его просто сломает. Так-же не рекомендую использовать в качестве пятой "ноги" сцепное устройство, примкнутое к фаркопу. Оно не расчитано на такие нагрузки, его погнет. Плюс автомобиль подрессорен, и под нагрузкой такая опора будет "уходить" вниз, что крайне нежелательно. Я использую в качестве пятой "ноги" страховочную стойку, которую устанавливают под вывешенный автомобиль. Она гарантированно выдержит нагрузку при подъеме. Конструктивно КМУ требует доработок. А именно: 1. В качестве фиксатора вылета стрелы в комплекте идет болт с гайкой. Это КРАЙНЕ неудобно. Я рассверлил на миллиметр отверстия в стреле, что позволило использовать в качестве фиксатора вылета стрелы тот же штифт от "американского квадрата". Это гораздо удобнее болта с гайкой, потому что позволяет оперативно выдвинуть стрелу в рабочее положение "голыми руками". 2. На ролик на конце стрелы, по которому прокладывается трос лебедки, нужно изготовить планку, чтобы трос с ролика не соскакивал. Занимает 15 минут, повышает удобство работы в сто раз. 3. Крепеж в комплекте не имеет приспособлений, противостоящих самопроизвольному откручиванию. учитываю наличие элементов, которые не должны быть затянуты до упора, от вибрации при движении крепеж точно открутится и потеряется. Я понимаю, что эта строла - это просто кран "гусь" из автосервисного оборудования без "лап", и в автосервисе оно будет работать вечно. Но здесь предполагается с ним ездить, и будет обидно и опасно ,если при движении от вибрации оно разберется. Поменял в критичных местах гайки на гайки с нейлоновым кольцом. Кажется, этого будет достаточно. 4. Есть мнение, что в стакан поворотного механизва стрелы будет попадать вода, и там жить, от чего подшипнику будет сильно не хорошо. Но это не точно, эксплуатация покажет. 5. Под большой нагрузкой, из-за отсутствия в поворотном механизме верхнего подшипника, стрелу трудно поворачивать. Думаю над какой то капролактановой втулкой. 5. Клапан стравливания давления в гидроцилиндре открывается той-же рукояткой, какой осуществляется подъем. Это КРАЙНЕ неудобно. Планирую приварить какую то железячку, чтоб крутить его просто пальцами. В целом опыт использования скорее положительный. Возможности прицепа ОЧЕНЬ сильно расширяются. Удалось без проблем погрузить станок весом около трехсот кило, кусок бетонной плиты весом около полутонны. Без КМУ это просто невозможно, пришлось бы нанимать машину с манипулятором, что, для таких весов нецелесообразно. К покупке рекомендую. Но ориентируйтесь на то, что придется потратится на изготовление фундамента крана, аутриггерной балки, и на опоры для использования их в качестве аутриггеров.

Приобрел кран для погрузки и разгрузки ж/б колец, продавец очень рекомендовал. Вроде со своей задачей справляется. Кран понравился.