Автомобильный корпусной сабвуфер 10” (25 см) ALPINE SBE-1044BR

Благодаря допустимой пиковой мощности 500 Вт, этот готовый к эксплуатации сабвуфер в фазоинверторном корпусе - именно то, что нужно фанатам баса.Внутри корпуса установлен сабвуфер SWE-1044E, подключенный к высококачественным клеммам на задней стороне корпуса. Эта модель поставляется с декоративной заглушкой порта фазоинвертера, давая возможность использования сабвуфера как в закрытом корпусе так и с фазоинвертером. Защитная решетка предотвращает повреждение сабвуфера предметами в багажнике.
Компактный размер
Устройство само по себе довольно компактное, размер динамика в сабвуфере составляет 10". При таких параметрах, казалось бы, он не может производить столько «шума», но это новое поколение в сабвуферах, так что переставать удивляться здесь не приходиться. Он обладает номинальной мощностью 150 Вт и максимальная 500 Вт, что очень даже внушительное значение для самого габаритного автомобиля. Установив такое устройство, слышать ваши басы смогут не только внутри машины, но и в приличном радиусе вокруг неё.

Характеристики :

Частотная характеристика  33-800 Гц
Максимальная мощность, Вт - 500
Динамик 10" (25 см)
Размеры - 353 x 353 x 299 /407 мм
Монтажный диаметр в корпус сабвуфера - 232 мм
Заглушка порта фазоинвертера: В комплекте
Полное сопротивление сабвуфера  4 Ом
Комплектация : Сабвуфер,монтажный комплект,инструкция по эксплуатации
Вес в упаковке, кг - 12.52
Габариты упаковки (ДхШхВ) - 440х360х375 мм
Тип упаковки Картонная коробка
EAN - 4958043541904
Сделано в Китае
Корзина Штампованная металлическая
Материал диффузора Полипропилен
Чувствительность, дБ - 87.1
Материал корпуса  ДВП
Номинальная мощность RMS, Вт - 150
Монтажная глубина, мм  - 139
Форм-фактор корпуса Трапеция
Страна бренда Япония
Вес нетто, гр - 11270
Гарантийный срок - 12 мес.
Цена за шт

Прочие спецификации :
1 1/2", двухслойная, Высокотемпературная, каркас ASW

Советы экспертов :
Подбор усилителя для сабвуфера
Чаще всего для усиления сабвуферов выбирают усилители-моноблоки класса «D», обеспечивающими большую выходную мощность с минимальным нагревом и самыми маленькими монтажными габаритами, что существенно упрощает установку в автомобиль. Номинальная мощность усилителя должна быть не меньше, чем у сабвуфера. Важно наличие встроенных фильтра низких частот (НЧ) определяющего границы диапазона, выше которого сигнал будет принудительно подавляться. Идеальным будет подбор модели с рабочей частотой среза от 60 до 200 Гц. Полезным будет наличие фильтра инфра низких частот (ФИНЧ) отрезающих частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц. Также необходимо проверить, соответствует ли выбранный сабвуфер по допустимому сопротивлению. В случае моноблоков класса D оптимальным будет сабвуфер с сопротивлением 2 Ома (такое значение будет у однокатушечных сабвуферов 2 Ома и у моделей с двумя катушками по 4 Ома, которые можно будет подключить параллельно).
Установка сабвуфера
При выборе сабвуфера необходимо понимать, как он будет установлен. Есть два основных варианта – установка сабвуферов в корпус и установка в заднюю полку (если автомобиль в кузове седан). Во втором случае вы должны убедиться, что сабвуфер имеет параметры, допускающие установку по типу Free Air.