Автомобильный сабвуфер 8” (20 см) ALPINE SWG-844

Сабвуферы серии Type-G являются идеальными компаньонами для динамиков Type-G, в сабвуферах Type-G сочетаются впечатляющая басовая отдача, высокая допустимая мощность и эффективность, и при этом они имеют доступную цену!
Компактный размер
Полноценное звучание любой аудиосистемы обеспечивается лишь в том случае, если все частоты задействованы. Особое внимание уделяется низким частотам, потому как они существенно меняют всю песню или трек в целом. Именно сабвуфер Alpine SWG-844 существенно повлияет на звучание музыки в вашем автомобиле, естественно, в лучшую сторону. Благодаря своему размеру 8" в установке – он не займёт много места.
Мощность при малых габаритах
Данный сабвуфер относится к типу пассивных. Благодаря своей сборке, данная модель обладает мощностью RMS 120 Вт и MAX 400 Вт, что не оставит никого равнодушным к звучанию треков в вашем автомобиле. Не следует забывать о импендансе для данной модели, оно равно 4 Ом.
Сабвуфер – это дополнение, которое может в корне изменить удовольствие от прослушивания музыки в вашей машине.

Характеристики :

Частотная характеристика : 28-1000 Гц
Монтажный диаметр - 183 мм
Максимальная мощность, Вт - 400
Полное сопротивление сабвуфера - 4 Ом
Комплектация : Динамик, инструкция по эксплуатации, аксессуары для монтажа
Вес в упаковке, кг - 4.9
Габариты упаковки (ДхШхВ) - 267х264х182 мм
Тип упаковки Картонная коробка
EAN - 4958043540297
Сделано в Китае
Корзина Штампованная металлическая
Чувствительность, дБ - 87
Номинальная мощность RMS, Вт - 120
Материал диффузора  Полипропилен
Монтажная глубина, мм - 111
Страна бренда Япония
Вес нетто, гр - 4410
Гарантийный срок - 12 мес.
Цена за шт

Прочие спецификации :
Диффузор составной: передняя часть — вогнутый сегмент сферы из стеклопластика, задняя часть — коническая траверса из целлюлозы.
Центрирующая шайба текстильная с пропиткой  Nomex

Советы экспертов :
Подбор усилителя для сабвуфера
Чаще всего для усиления сабвуферов выбирают усилители-моноблоки класса «D», обеспечивающими большую выходную мощность с минимальным нагревом и самыми маленькими монтажными габаритами, что существенно упрощает установку в автомобиль. Номинальная мощность усилителя должна быть не меньше, чем у сабвуфера. Важно наличие встроенных фильтра низких частот (НЧ) определяющего границы диапазона, выше которого сигнал будет принудительно подавляться. Идеальным будет подбор модели с рабочей частотой среза от 60 до 200 Гц. Полезным будет наличие фильтра инфра низких частот (ФИНЧ) отрезающих частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц. Также необходимо проверить, соответствует ли выбранный сабвуфер по допустимому сопротивлению. В случае моноблоков класса D оптимальным будет сабвуфер с сопротивлением 2 Ома (такое значение будет у однокатушечных сабвуферов 2 Ома и у моделей с двумя катушками по 4 Ома, которые можно будет подключить параллельно).
Установка сабвуфера
При выборе сабвуфера необходимо понимать, как он будет установлен. Есть два основных варианта – установка сабвуферов в корпус и установка в заднюю полку (если автомобиль в кузове седан). Во втором случае вы должны убедиться, что сабвуфер имеет параметры, допускающие установку по типу Free Air.